Глубокий минус на фоне резкого падения спроса и ужесточения кредитной политики
Китайские автомобильные корпорации, недавно захватившие российский рынок, столкнулись с серьёзными финансовыми трудностями. Geely и Changan, два крупнейших игрока, ушли в глубокий минус на фоне резкого падения спроса и ужесточения кредитной политики.
По данным TГ-канала Mash, Geely зафиксировала чистый убыток в размере 6,2 миллиарда рублей по итогам 2024 года. Годом ранее компания была в плюсе на 1,5 миллиарда рублей. Changan оказался в ещё более сложной ситуации: его потери составили 9,5 миллиарда рублей, а прибыль сократилась в 12 раз. Для поддержания продаж компании пришлось выделить не менее 10 миллиардов рублей на субсидирование автокредитов.
В условиях падения спроса и затоваривания складов завод Haval под Тулой объявил корпоративный отпуск. С 20 июля конвейер будет остановлен на две недели. Это решение принято из-за того, что дальнейшее затоваривание дилерских центров стало невыгодным из-за высокой ключевой ставки и утилизационного сбора.
Однако не все китайские автопроизводители испытывают трудности. Компания AGR в Калуге, занимающаяся сборкой моделей Tenet и Chery, напротив, наращивает выпуск. Завод работает в две полные смены и готовится к запуску третьей. В прошлом году было собрано 120 тысяч машин, а в этом планируется выйти на 150 тысяч. Для этого штат сотрудников увеличен на тысячу человек.
Кроме того, на калужском заводе запущено производство собственных двигателей, что позволит снизить зависимость от импортных комплектующих. Липецкий завод Evolute, пострадавший от крупного пожара, также восстанавливает производственные мощности и обещает выйти на полную мощность в ближайшие полгода.
Фото: freepik.ru
