Россия заняла пятое место в мире по стоимости новых автомобилей
Россия заняла пятое место в мировом рейтинге по средней цене новых автомобилей, уступив лишь Канаде, Великобритании, США и Израилю.
По данным «Автостата», в феврале 2024 года автомобиль в России в среднем стоил более 45 тысяч долларов. Это почти вдвое дороже машин в Китае и Японии и в четыре раза — в Индии. Эксперты связывают рост цен с изменениями на рынке и налоговой политикой.
Средняя цена нового автомобиля в России, по данным «Автостата», достигла 3,5 миллиона рублей, что на 46% выше, чем в 2022 году. В пересчёте это более 45 тысяч долларов. В мировом рейтинге Россия занимает пятое место: дороже машины только в Канаде (62 тысячи долларов), Великобритании (61 тысяча), США (52 тысячи) и Израиле (50 тысяч). В Германии средняя цена — 40 тысяч долларов, в Австралии — 35 тысяч, в Китае и Японии — около 22,5 тысяч, а в Индии — всего 11 тысяч.
Рост цен в России связан с изменением структуры рынка. До 2022 года около 90% новых машин производились в России, и их стоимость не включала пошлины и утилизационный сбор. Сейчас таких автомобилей около 50%, но даже локализованные модели не могут избежать этих налогов. В их цене остаются НДС и акцизы.
Игорь Моржаретто, партнёр «Автостата», отмечает нарушение логистических цепочек после ухода многих мировых брендов в 2022 году. Новые китайские марки, пришедшие на замену, продаются в условиях роста издержек. Логистика, страхование и удлинение цепочек поставок требуют дополнительных расходов, которые перекладываются на покупателей.
Ирина Франк, генеральный директор Frank Auto, добавляет, что исчезновение доступных европейских, японских и корейских моделей привело к росту цен на китайские автомобили, завоевавшие доверие потребителей. Однако это доверие также способствует увеличению стоимости.
В Индии низкие цены на автомобили связаны с особенностями местных моделей, часто не имеющих кондиционера и современных систем безопасности. В Китае цены регулируются жёсткой конкуренцией и государственными субсидиями для производителей, а в Японии популярны недорогие «кей-кары» с налоговыми льготами.
Эксперты считают, что высокая стоимость автомобилей в России — результат высокого порога входа на рынок и его смещения в среднеценовой сегмент. Сегодня покупателю приходится выбирать между массовым автомобилем за 3,5 миллиона рублей или отказом от покупки. По словам Ирины Франк, сегмент доступных автомобилей почти исчез, и выбор для многих ограничен.
Фото: изображение создано при помощи shedevrum.
