Бизнес Дона просит мораторий на штрафы и проверки после остановки судоходства
Судоходство в Азовском море фактически остановлено с 10 июля, что грозит тяжелыми последствиями для экспортных перевозок и бизнеса на Юге России.
Предприниматели опасаются «катастрофического сценария» для отрасли и просят экстренной поддержки государства. Об этом шла речь на экстренном заседании в Торгово-промышленной палате Ростовской области.
Как заявили представители бизнеса, один из терминалов уже потерял около 2,5 млн тонн грузооборота, из которых 1,5 млн тонн приходится на зерновую продукцию. Название предприятия на заседании не называли.
По словам председателя совета ассоциации «Водный транспорт Дона» Александра Огарева, с 10 июля судоходство через Керченский пролив и Азово-Донской морской канал фактически остановлено, приём заявок и обработка флота не ведутся. Ограничения затронули всех участников логистической цепочки: экспортёров, терминалы, склады, судоходные, агентские и бункеровочные компании, а также стивидоров. Под угрозой срыва оказались экспортные поставки зерна, угля и нефтепродуктов.
Предприятия лишаются доходов, но продолжают платить налоги, обслуживать кредиты и исполнять обязательства по договорам. Некоторые контрагенты уже начали выставлять штрафы и неустойки.
ТПП Ростовской области направила запрос в Росморречфлот с просьбой разъяснить действующие ограничения в акватории Азовского моря и Керченского пролива.
Среди предложенных мер поддержки — мораторий на проверки транспортных предприятий и взыскание штрафов, пеней и неустоек, отсрочка по налогам и сборам, а также урегулирование кредитных обязательств компаний перед банками.
Союз экспортеров и производителей зерна предупреждает, что при полном прекращении поставок российской пшеницы через Черное море дефицит может составить 30–35 млн тонн — около 15% мировой торговли этой культурой. Специалисты объединения отмечают, что быстро восполнить такие объемы за счет других стран будет невозможно, что может привести к росту мировых цен на продукты питания. Особенно пострадают страны Ближнего Востока и Африки.
В Минтрансе создали оперативный штаб для координации перевозок в Азовском море. Он занимается разработкой альтернативных логистических маршрутов и перенаправляет грузы на другие виды транспорта, чтобы обеспечить их своевременную доставку в полном объеме, сообщили в ведомстве.
По материал издания Donnews.
Фото: magnific
